长城H9的百公里实际油耗为8升 。作为一款高端越野SUV ，哈弗H9在车身尺寸和性能上都有着出色的表现 。车身尺寸方面 ，哈弗H9的长度为4856mm，宽度为1926mm ，高度为1900mm ，轴距则达到了2800mm。这样的尺寸使得它在越野时能够拥有更广阔的视野和更稳定的行驶性能 。
长城h9柴油版口碑挺好的：外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型 。该车型搭载0T涡轮增压发动机 ，采用了哈弗最新的家族式前脸造型 ，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合。在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。
长城H9柴油版的价格大约是298-228万之间 ，它的性能如下：越野能力：哈弗H9被誉为“国产最强越野车 ” ，代表了自主品牌最高端SUV造车水平 。它采用了专业的非承载SUV底盘平台，拥有超强的越野脱困和极限攀爬能力 ，各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平 。
新款哈弗H9采用了硬核SUV常用的非承载式车身。这种设计不仅能保证车身造型的稳定性 ，还能提供良好的乘坐舒适性以及出色的安全性和越野性能 。外观方面，哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸 。和之前曝光的量产版H8一样 ，巨大的前进气格栅和霸气的大灯相结合 ，都在格栅中间突出了哈弗的专属LOGO。
哈弗H9的真实油耗在每百公里10-13L的范围内 。这一油耗范围受多种因素影响，具体如下：发动机技术：是决定油耗的关键因素之一 。高效发动机能够更好地利用汽油 ，转化为动力输出 ，从而降低油耗。汽车设计：车辆的排量与油耗有间接关系，但并非绝对 。大排量发动机虽动力更强，但油耗也相对更高 。
根据官方数据 ，哈弗H9的综合油耗为9L/100km。汽车的油耗是一个特定条件下的数值 ，是通过在车辆底盘上安装测功机，并在客观环境下进行测试得出的结果 。厂家会将测试数据换算成速度参数 ，按照规定的速度行驶车辆 ，计算出百公里的理论实验油耗数据 。
哈佛h9的0t车型百公里油耗是8L。以下是相关内容的详细解释：理论油耗值：这个数值是厂家在客观环境下，通过专业设备测得的 ，并转换为速度参数后得出的理论指标。百公里油耗定义：百公里油耗是指车辆在道路上按照一定速度行驶一百公里所消耗的燃油量 ，是衡量车辆燃油经济性的重要指标 。
1、而霸道作为丰田旗下的一款车型，虽然在越野性能和稳定性方面有着良好的口碑 ，但在车身尺寸上与哈弗H9相比稍显逊色 。霸道车型更适合需要一定越野能力同时希望车辆具备一定城市驾驶性能的消费者。综上所述 ，从车身尺寸和内部空间来看，哈弗H9相较于霸道更大 。
2 、首先 ，买H9最重要的一点就是不能怕费油 ，很多车友们都是了解长城19这款车油耗，十九个油之间，正常的一个油耗标准 ，开起来很烧钱 ，而且很难能让人接受，这么大的油耗 ，这就得要大家自己平衡的 ，能接受这个油耗才是买H9的先决条件 。
3 、丰田普拉多虽然发动机排量为7L，但它是一台自吸发动机 ，发动机参数还是比不上哈弗H9 ，最大功率仅为163马力，最大扭矩也仅为246牛米 ，车主实测的百公里加速约为13秒左右 ，好在普拉多2700前段调校灵敏，足以满足城市出行用车 ，但是在超车时会出现动力不足的情况。
4、操控性能 ，还算不错，在100时速连续S形超车，表现非常稳当 ，不过激烈驾驶 ，车子会打双闪告警 。这辆下地30万的车，个人认为非常值 。 众所周知一代神车哈弗h9自2015年正式上市 ，一直备受瞩目。
5 、哈弗H9有着出色的越野能力 ，气质丝毫不逊色于丰田的霸道 。哈弗H9今年也迎来了中期改款，主要是在车头部分 ，基本沿用了老款设计 。朋友对这款车的内饰配置相当满意 ，包括空性能。H9，对称的设计其实很符合当下年轻消费者的审美 ，内饰材料的表现也很不错 。大部分都是软性材料 。
6 、在动力系统上 ，依旧搭载的是一台0T发动机，最大输出功率220马力 ，扭矩为385的牛·米 ，经过无数次的越野历练已经印证它的动力强横，与之再匹配采埃孚的8AT变速，有着非常好的动力衔接和流畅性。
个人认为 ，哈弗H9前进气格栅和内饰改款很不错 ，但是为何不把尾灯改变一下设计？建议前脸横竖都有！顾客自己选！不爱了。如果保持前脸不变，改后尾灯 ，加大中控屏 ，出浅灰色或浅棕色内饰，我觉得我会爱的 。
特别值得一提的是 ，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力 ，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本 。另外 ，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现 ，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃 ，能更好地隔离车外噪音。
新款哈弗H9换装了大尺寸直瀑式中网设计 ，并且进气格栅外围边框还采用了宽幅镀铬装饰，进一步提升了前脸的精致度 。两侧矩阵式LED大灯与中网融为一体，日间行车灯采用了双对称设计 ，整体的辨识度较高 。侧面整体变化不大 ，造型依旧壮硕，前后外扩的轮眉搭配粗壮的六辐式轮毂 ，带来不错的力量感。
去年在阿拉善首发 ，随后又在广州车展亮相，由国际改装厂罗伦士亲自操刀的哈弗H9罗伦士版本吸引了一大批围观群众 。而全球限量99台 ，388万预售 ，不仅打破了人们对传统国产车的认知，最主要已有不少的越野爱好者开始抢购 。近日 ，网上曝光了一组哈弗H9罗伦士版的实拍图 ，其整车造型高度还原了车展上的试装车。
提到哈佛H9，不管你喜欢不喜欢国产车 ，其实都不会太陌生 。最终 ，哈佛H9从14年左右开始崭露头角，对越野圈的影响也很大 。但是老实说，那一年的哈佛H9不是像现在这样什么都具备 ，而是以价格取胜。当然 ，每个人的眼里哈佛H9都不一样，所以网络上对这辆车也有各种声音 。
哈弗H9 上市时间：9月10日 新款哈弗H9作为中期改款车型 ，新车也在成都车展正式亮相 。前脸换装了直瀑式的镀铬中网 ，侧面为大尺寸六条辐轮圈，硬派形象更加强烈 ，后备厢门上还配备了备胎罩 ，很有越野风范。
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