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【央视新闻客户端】

中新网深圳4月25日电(记者王坚)据深江高铁项目部25日消息，深江高铁建设现已进入盾构机组装与始发关键阶段 ，为全线贯通奠定坚实基础。

作为粤港澳大湾区“轨道上的大湾区”核心工程
，深江高铁设计时速250公里，建成后将实现深圳前海与江门主城区30分钟直达 ，串联起珠江口两岸城市群
，推动“广深港澳科创走廊 ”与粤西经济带深度联动 。

据中铁六局介绍，该局承建的深江高铁深莞隧道东段3-2#盾构始发井主体结构工程已正式封顶 ，至此，该项目两大盾构始发工作井全部完工
，标志着深江高铁建设进入盾构机组装与始发关键阶段。

据了解，深莞隧道东段3#盾构始发井位于城市密集区 ，施工面临多重挑战：基坑深度最深达32.4米
，围护结构采用1米 、1.2米厚地下连续墙，主体为双层框架结构；场地狭小
、土石方量超十万立方米 ，且需穿越复杂地质层
，邻近既有建筑物及密集地下管线，安全风险极高
。

“自2023年进场以来 ，项目部以‘毫米级精度’推进施工。
”中铁六局相关项目负责人介绍
，他们通过BIM技术模拟基坑开挖、优化地连墙施工工艺，并联合专家团队对深基坑支护方案进行10余次论证 ，最终实现基坑变形量控制在3毫米以内 。

该负责人表示
，下一步将投入一台直径8.8米盾构机，以“零沉降”标准穿越珠江口复杂地层 ，全力冲刺全线通车目标
。(完)