奥迪新款的Q5L的quattro和老款的有啥子区别哦?

全新奥迪Q5L采用的是新一代quattro ultra四驱系统 ，这套四驱系统与老款最大的区别是不再使用托森式中央限滑差速器，改为多片离合式中央差速器。同时在右后半轴上布置了一台单独的离合器
，能够在不需要四驱行驶时断开后半轴，从而使中央传动轴和差速器壳体停转 ，以降低行驶中的动力损耗
，提升燃油经济性 。

全新奥迪Q5L是奥迪在老款车型基础上全新设计的豪华中型SUV，相对老款车型 ，在大幅度加长轴距提升车内空间的基础上
，将原有的Quattro四驱升级为Ultra Quattro四驱系统，更加节能减排 ，反应更迅速更加智能。

性能优势：四驱版本的奥迪Q5L在性能上表现出色
。例如
，45 TFSI quattro四驱版本的0-100km/h加速时间仅为9秒，最大爬坡度高达60% ，这些数据相比前驱版本有明显的优势。驾驶体验：quattro四驱系统不仅提升了加速性能
，还为驾驶者提供了在复杂环境下的可靠保障 。

全新奥迪Q5L采用了quattro ultra四驱系统，这是一款备受瞩目的四驱车型
。这款四驱系统是一种适时四驱 ，与传统的托森中央限滑差速器不同，它采用了多片式离合中央差速器。这种创新设计使得全新奥迪Q5L能够更好地适应各种路况
，提供出色的操控性和稳定性 。

动力不及老款车型 与老款的奥迪Q5相比起来，虽然新旧两款车的动力均搭载的是0T的涡轮增压发动机 ，但是奥迪Q5的发动机拥有230匹的最大马力
，而奥迪Q5L作为新款车型最大马力却只有190匹，动力比老款削弱了40匹
。

奥迪现在有两种四驱系统可供选择 ，一种是quattro超适时多离合器四驱系统
，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是搭载机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪QQ8等旗舰车型上 。

全新一代奥迪Q5谍照曝光!换第四代EA888发动机,48V轻混系统,2023年发...

值得一提的是 ，新车将搭载第四代EA888 0T涡轮增压发动机
，配合48V轻混系统，不仅提供卓越的动力性能 ，还能提升燃油经济性
。总体而言
，全新一代奥迪Q5凭借其精湛的工艺和强大的动力性能，无疑将成为市场上的焦点车型。

动力方面 ，奥迪Q5从MLB进入到了PPC平台之中，燃油动力依旧是EA888 0T
，只不过是基于第五代发动机开发而来，并在调校上分为低功率（204Ps） 、高功率（268马力） ，传动上依旧为7速S-tronic双离合变速箱、驱动上依旧有quattro四驱系统 。

内饰部分
，新一代奥迪Q5继续与A4共享设计，所有设计分区更为简约精炼 ，大量采用扁平化的平直线条
，其中整个中控台以面向驾驶员一侧的悬浮式中控屏为视觉中心，并在一侧搭配有悬浮式全液晶仪表
。同时新一代奥迪Q5不再保留独立机械空调面板 ，而是将其集成于中控屏之中。

动力方面
，奥迪Q5L将会搭载第五代EA888 Evo发动机，并在国产端提供0TFSI的两种调校版本 ，预计最大功率可达200kW
、最大扭矩则为400N·m
，较现款会有+20kW、+30N·m的显著提升 。此外，传动依旧为7速S-tronic湿式双离合变速箱 ，并会匹配quattro四驱系统。

动力方面，全新Q5的高配车型依然采用0T发动机
，低配车型则会换装EA211 EVO发动机，目前大众已经逐步用它取代使用多年的4T EA211发动机
。这具发动机值得一提 ，它有EA888三代机上的B-Cycl米勒循环技术
，而且为了弥补米勒循环低扭不足的特性，还有VTG可变截面涡轮技术加持。

新款Q5L易出问题?了解常见故障点

1 、胎噪问题 问题描述：部分消费者反映 ，新款奥迪Q5L在行驶过程中存在一定的胎噪问题
，这在一定程度上影响了驾驶的静谧感 。胎噪主要来源于轮胎与地面的摩擦，以及轮胎自身的振动和空气流动等因素
。可能原因：胎噪问题可能与轮胎的材质
、花纹设计以及车辆的隔音措施有关。

2、全轮驱动系统故障：这是奥迪Q5L新车中较为常见的故障之一 ，可能与车辆的设计或生产过程有关
，影响了车辆的驱动性能 。转向机故障：作为车辆安全的关键组成部分，转向机故障一旦发生 ，可能对驾驶安全造成严重影响
。这也是车主们普遍反映的问题之一。

3 、新款Q5L的通病主要是其双离合变速箱在某些驾驶条件下可能出现的顿挫现象 。以下是关于这一问题的详细解双离合变速箱顿挫：新款Q5L搭载了高效的7速双离合变速箱
，尽管它有助于提升车辆的整体性能，但在某些驾驶条件下 ，如低速行驶或频繁换挡时，驾驶员可能会感受到变速器切换时的不流畅或顿挫感
。