总的来说，今年下半年将推出的5款德系车中 ，除了宝马2系外 ，其余的都颇有看点，特别是宝马iID.7 VIZZION等纯电产品 ，相信入市后会取得较好的成绩。当然了 ，这仅仅是通过产品力作出的初步判断，至于最终结果如何 ，还得看定价如何？所以 ，德系车的“帝国”荣耀能否在中国市场继续延续，就看四大品牌的头脑有没发昏了 。
迈腾作为大众旗下主力车 ，在家用车市场占据半壁江山 ，近半年卖出了55万台，今年3月份销量甚至达到17万台，着实厉害 。现款迈腾 下半年 ，大众有望发布新一代的迈腾 ，这将是一次内外全方位的革新。日前，网上露出了疑似谍照 ，新一代车型将采用与大众揽境类似的造型 。
先看扎根最深的德系 ，一汽-大众在换帅陈彬之后，2025策略被其负责人总结为3句话 ，一是 ，燃油车，推一款成一款 ，款款是爆款 ，二是，新能源 ，取长补短 ，三电两智领先，三是，‘德国身、中国魂’ 。
大众 ，作为德系汽车品牌的重要代表之一 ，它在国内的影响力可想而知！随着新能源车型的走红，跟随潮流的大众自然不会甘心落于人后 ，于是在这个7月 ，一汽-大众也就为我们带来了颇具诚意的ID.6 CROZZ。
1 、月8日，宝马正式发布了国产版i5的官图 ，新车预计明年1月由华晨宝马大东工厂投产 。外形部分 ，此次发布的官图为采用M运动套装的i5车型，整体设计与海外版类似 。细节部分 ，国产i5的双肾中网外侧 ，以及牌照两侧的运动套件都增加了金色装饰圈。同时，国产版i5在窗线 、后视镜、轮圈位置也增加了金色装饰 。
2 、近日 ，期待值拉满的国产宝马i5长轴版官图正式发布 。作为宝马品牌的标杆之作 ，宝马5系自1972年问世以来，全球累计销量超过900万辆，光芒尤为耀眼 ，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车 ，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型。
3 、日前，工信部发布了第374批次新车目录 ，涵盖国产宝马i比亚迪宋L、智界S五菱星光 、吉利银河E哪吒U Max等多款重磅新车 ，它们当中的很多车型即将在8月25日开幕的成都车展上亮相。在此之前，我们先来了解一下这些车型的申报信息 。
4 、值得一提的是 ，新车也将会配备31英寸8K车顶屏幕 ，以及Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等配置，同时在前排座椅靠背上还将配备汉字“五 ”专属徽标 ，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份 。
5 、后排更是这才i5的重头戏 ，全新的宝马i5因为加长的轴距，为带来更加宽敞的后排空间 ，配备了加长加厚的舒适座椅。不仅如此 ，中国版i5还引入了后排31英寸8K分辨率的巨大屏幕，这是全球范围内只有中国的长轴版车型独有的配置 。
6 、虽然申报图中并没有国产i5的内饰照片，但从宝马发布的官图我们可以看到 ，国产i5将使用i7同款的内饰设计 ，整体豪华、精致的座舱氛围相当到位 。而且在科技体验上，新车不仅将在前排使用13英寸液晶仪表+19英寸触控屏的双联屏 ，后排还拥有i7同款的31英寸8k分辨率的巨幕屏 ，科技体验为前后排乘客都拉满了。
能接受 。宝马i5作为一款豪华品牌的电动车型，其实测续航达到450公里 ，这一表现在当前电动车市场中已经相当不错 。对于大多数日常通勤和偶尔的短途旅行来说 ，450公里的续航完全能够满足需求。考虑到电动车的续航里程受多种因素影响，如驾驶习惯、路况 、天气等 ，宝马i5的这一成绩显示了其在不同条件下的稳定性和可靠性 。
第二 ，国产纯电i5的续航怎么样？海外版本的单电机i5 eDrive40，动力数据为335hp/400Nm（最大430Nm） ，WLTP标准下续航里程约582公里 ，国产加长之后CLTC标准肯定会大于这个数值，而且纯电宝马的续航一贯扎实，我认为不必过于担心这一点 。
所以 ，如果你对宝马操控还有执念或者有信仰 ，就千万不要去试驾i5，直接试驾5系就好了 ，没有对比就没有伤害 ，也许不跟i5比，宝马5系的操控和底盘还是没问题的。
-100km/h加速时间为7秒 ，极速限制在230km/h 。续航方面 ，宝马i5搭载82kWh高压电池组，WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右 ，M60 xDrive车型续航里程在455-516公里 。全新宝马i5支持最高11kW 的2级交流充电或最高205kW的直流快速充电 ，直流快速模式30 分钟可将电量从10%充至80%。
而与宝马i5同级别，由北京奔驰率先实现国产的奔驰EQE虽然产品力方面也有着不俗的表现 ，但上市以来还未真正被市场所接受。在奔驰公布上半年业绩数据中 ，更是没有提及电动化产品的具体销量 。不过近期又有传闻称奔驰将于蔚来展开合作，或许在不久后，我们也可以看到换电版的奔驰车型 。
动力方面 ，宝马 i5 搭载第五代 eDrive 电驱系统 ，eDrive 40 将配备后置电机，最大功率为 340 马力 ，峰值扭矩 430Nm ，0-100km/h 加速时间为 0 秒，极速达到 193km/h。新车搭载容量为 82kWh 的电池组 。WLTP 工况下 eDrive 40 车型的续航里程在 497-582km 。
可以预见的是 ，宝马i5未来国产后 ，eDrive40L零百加速应该也会在6秒左右，四驱版可能会在6秒以内 ，而这个动力水平相比现款国产宝马5系有一定优势 ，而如果M60 xDrive国产，零百加速8秒的表现似乎也不错 ，但相比Model 3 Performance高性能全轮驱动版还是要慢了一点。
月17日 ，全新BMW 5系长轴距版在2023广州车展全球首发，更在BMW 5系历史上首次推出纯电动版本BMW i5，油电齐发实现了宝马主流车型的全系电动化 ，眼神确认自动变道更将智能科技直接拉满 ，一改以往人们普遍认为传统豪华品牌不够智能的刻板印象 。
目前国内全新5系的售价并未公布，但我们能从海外车型的定价中获得参考 。首先是燃油版 ，530i的起价为57 ，900美元，其次是530i xDrive ，起价为60 ，200美元，540i xDrive的起价为64 ，900美元。纯电车型上 ，i5 eDrive 40的起价为66，800美元 ，i5 M60起价为84 ，100美元 。
加之全新BMW 5系基于CLAR平台打造，拥有油电双轨的特性，该平台可同时派生出同一车系的燃油版和纯电版车型 ，可以提升零部件通用化也能提高生产和经济效益和效率 ，更具成本优势 。
另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型（G68） ，投产时间或在2024年1月。外观方面 ，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同 。具体来看 ，新车外观延续运动美学的设计风格 ，但整体比现款车型更硬朗 。
好消息是，日前 ，宝马在欧洲全球首发全新第八代宝马5系。换代车型有望以加长国产的方式来到国内 ，最早投产时间可能是2024年1月份。作为参考，现款5系长轴版车型指导价为465万-525万元 。而与它同步而来的 ，还有纯电动版i5 。
不久前 ，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中 ，从定位 ，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制 ，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
作为国产版车型 ，加长自然是基本操作 。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字 ，但与海外车型对比可以看出 ，国产i5的后车门确实长了不少 。另外，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计 ，也是为了更好地匹配加长后的车身。
作为宝马品牌的标杆之作 ，宝马5系自1972年问世以来，全球累计销量超过900万辆 ，光芒尤为耀眼 ，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型 。
第一，和海外版本相比大家也看出来了 ，这次官图中的国产纯电i5的外观新增加了暗金色的套件 ，包括双肾格栅（会发光） 、前后包围、轮毂 、车窗条等等，的确能一定程度上显得更加尊贵 ，不过我感觉上图红圈中的部分有点突兀 ，至少目前我还没习惯，并且我认为这个暗金色套件大概率是选装部分 。
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